Si avvisano i gentili utenti che, i pagamenti per le domande di autorizzazione devono essere avviati dalla piattaforma TEOnline. Non saranno accettati pagamenti PagoPA eseguiti al di fuori della piattaforma TEOnline per la presentazione delle domande o successive integrazione.

I versamenti degli oneri devono avvenire sulla piattaforma dei pagamenti PagoPA di questo portale. Solo per i versamenti degli oneri di usura convenzionale ripartita, inserire un pagamento spontaneo.

Dal 1° gennaio 2025 il versamento per “l’indennizzo di usura”, da corrispondere per i mezzi d’opera, e deve essere effettuato tramite bonifico bancario sull’IBAN IT54C0100003245BE0000000353 intestato al Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, e non più alla Tesoreria di Viterbo. Lo stesso riguarda anche il versamento per l'indennizzo d'usura di tipo forfettario(c. 2-bis, dell'art. 10 del Codice), per il trasporto di blocchi di pietra, coils e laminati, e per quello di prefabbricati e apparecchiature industriali, ammesso esclusivamente per un unico percorso ripetitivo e con sagome di carico sempre simili.

Provincia di Pisa:si avvisano i gentili utenti che il giorno 31 Marzo 2026 nella fascia oraria dalle 7:00 alle 8:00, verrà effettuata una attività infrastrutturale sulla piattaforma di pagamento E-Fil che potrebbe generare dei disservizi.

Si avvisano i gentili utenti che Il giorno 10.11.2021 è entrata in vigore la legge 156 del 09.11.2021, pubblicata sulla Gazzetta Ufficiale n. 267 il 09 novembre stesso - Conversione in legge, con modificazioni, del decreto-legge 10 settembre 2021, n. 121 , che prevede le seguenti modifiche e integrazioni al Codice della Strada:

- Art 10 c2 let b: abbassa il limite della massa complessiva a pieno carico a 86t , introducendo un ulteriore limite tecnico, ossia quello che almeno un carico delle cose indicate richieda l'impiego di veicoli eccezionali.
Con la pubblicazione della Legge 17 Dicembre 2021, n. 215 (scarica_estratto_L_215_2021.pdf) si è ripristinato il trasporto fino a 108t rispetto alle 86t previste dalla Legge 9 Novembre 2021, n. 156, con complessi di veicoli a otto assi per blocchi di pietra naturale, elementi prefabbricati compositi, apparecchiature complesse per l'edilizia, coils e laminati grezzi.

- Art 61 c2: aumenta la lunghezza regolare degli autoarticolati (trattore + semirimorchio) specificatamente certificati e finalizzati al trasporto intermodale (strada-rotaia e strada-mare) a 18,75 m, ferma restando l’idoneità certificata dei rimorchi, o delle unità di carico ivi caricate. Restano ferme le disposizioni per tutti gli altri complessi di veicoli lunghi 16,50 m.

- Art 105 c 1, prevede una lunghezza regolare fino a 18.75m per tutti i convogli agricoli . Oltre tale misura, il convoglio deve essere autorizzato come Trasporto Eccezionale ai sensi dell’art 104 c 8 del CdS.

- Modifica alla legge 474/2021 sulla circolazione in prova dei veicoli, deroga dall’obbligo di revisione stabilito dall’art 80 del CdS, senza incorrere nella violazione del c 14 di detto articolo (omessa revisione), salvo la violazione delle prescrizioni indicate sull’autorizzazione della targa prova, con l’eventuale diritto di rivalsa da parte della Compagnia assicuratrice e l’applicazione della sanzione prevista dall’art 98 c 3 del CdS.

Per eventuali chiarimenti contattare l’ufficio dei Trasporti Eccezionali dove si presenta la domanda.